Solutions De Panneau De Commande De Ballast
November 6, 2021
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Vous pouvez rencontrer une erreur indiquant que le panneau de commande ECG est affiché. Comme le programme s’est avéré, il existe plusieurs systèmes pour résoudre ce problème, dont la plupart des gens parleront un peu plus tard. g.Remplir les bombes de plongée du ballast principal avec de l’eau de la proue et donc de la poupe du bateau permet à cet outil de faire surface ou de plonger. Pompage de l’eau entre ballast variable le long de la coque principale de notre sous-marin, et les tuyères spécifiques contrôlent la profondeur de cette eau lorsque ce bateau est normalement immergé.
g.
Ballast sous-marin seulement des livres trop pleines en poids, sous une forme de contenu qui contrôle la profondeur et par conséquent juste coupé (coins) le croiseur. Remplissage du lest principal en navigation produit par la proue et le régime exigeant des bateaux à eau permet au sous-marin de faire surface ou de plonger. Pompage d’eau entre ballasts alternés le long de toute la coque du sous-marin, contrôle les informations de l’eau des avions dès que le bateau est ordinairement sous l’eau. Pour amener la majeure partie du bateau dans la pièce, la zone comprimée souffle l’eau absorbée. ballasts.
Contrôle de la profondeur Profondeur près ou au-dessous de la surface même de l’eau est l’une des opérations les plus critiques. dans le sous-marin. Une bonne opération de profondeur peut garder le sous-marin les mêmes suffisamment profond pour fournir une vue fonctionnelle du périscope afin d’éviter les obstacles (surtout complètement Chief), se cacher des PNJ, plonger au sujet d’une interception ou supprimer rapidement une interception.
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Moniteur Le système de réduction de ballast et la structure de mesure du réservoir permettent Les agents maritimes doivent utiliser des données informatives constantes, ce qui est assez important. et Éliminez en toute sécurité le lest et équilibrez l’énorme yacht en fonction des conditions d’exploitation. Besoins, Charge du pont et niveau d’état des éléments.
Contrôles et donnéesLe système d’exploitation est littéralement fabriqué par Siemens.API redondant série S7400H et contrôle d’E/S distribuées ET200MVannes,Pompes à ballast comme réservoirs de contrôle ; Eau potable alimentée au diesel; L’eau;PercerL’eau; Eau salée; drains insalubres, cale et/ou autres liquides. ballastpilotageLes fonctions sont créées pour le vendeur en mode graphique, ce qui les rend faciles à utiliser.interfaceentre et les ustensiles de l’opérateur. Deux n les niveaux de réservoir vous sont donnés graphiquement.etnumérique, audiovisuel, tandis que les alarmes sont exposées comme une alarmeBannière affichéesur les panneaux sélectionnés ainsi que sur une page d’alarme de personne.
Ce système de bonnes affaires alimenté par une alimentation sans interruption (UPS) alimentation secteur et alimentation de secours en plus. Il dispose également d’une batterie suffisante capacité démarrer le système pendant 30 minutes sans compter la saisie d’un accident vasculaire cérébral. Système
ce qui peut être livré à Assurez-vous qu’il est complet ou intégré pour utiliser le client Vannes, actionneurs et donc systèmes de détection de réservoir existants.
- Protégé par un simple onduleur avec alimentation autonome vingt-cinq minutes
- Haute disponibilité grâce à un automate redondant
- La configuration utilise deux Processeurs à grande vitesse et ensuite modules de synchronisation
- Quêtes de synchronisation échange de données fibre terminée câbles optiques tolérants aux pannes qui
- Les données en dehors de la jauge du réservoir ont été saisies à partir de la presse de ré-établi Liens pour se connecter à Internet
- Six raisons robustes ” Écrans IHM en acier inoxydable
- Basé sur la redondance de la série Siemens S7400H SPS
- E/S distribuées également appelées localement via Siemens ET200M
- Alarme avec enregistrement instantané
- Désinstaller l’opérateur sur les PC à écran tactile série 20”
- Service spécial 15 à l’intérieur. Écran tactile IHM
- Peut être combiné avec des vannes et actionneurs existants et pompes
- Peut être ajouté au contrôle normal Commodités des chambres
- Peut être rendu compatible avec les fournisseurs plusieurs autres équipements
- Suivi graphique et digital des cibles système
- Gate graphique et contrôle de filtre
- Systèmes d’alarme de sécurité audiovisuels
- Groupe de spécificités d’étalonnage et de configuration avec rubrique administration
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Les systèmes de contrôle de ballast sont une partie très importante de tout camion pétrolier semi-submersible. Le système d’entrée de ballast consiste à faire avec votre propre réseau de tuyaux, vannes, pompes à air et, par conséquent, des réservoirs qui fonctionnent dans le rôle d’un système de contrôle de l’eau conventionnel afin de maintenir le navire sur la même quille spécifique.
Afin de fournir une stabilité suffisante aux navires en bord de mer, le ballast élargit généralement le navire et réduit la gravité coronale. Ces ballasts sont connectés à des pompes qui nécessitent une entrée ou une sortie d’eau. Les équipages affluent dans ces réservoirs pour augmenter le poids spécifique du navire et augmenter son équilibre en l’absence de cargaison.
Le ballast est un élément utilisé pour stabiliser une structure de véhicule. Une pièce dans une voile, un bateau, un bateau ou tout autre contour flottant qui transporte de l’eau est appelée équipement de ballast. L’eau doit entrer et le ballast sauvage pour que le navire se solidifie enfin.
Ballast Control Panel
Panel De Control De Balasto
Ballast Bedieningspaneel
Ballast Kontrollpanel
Painel De Controle De Lastro
Vorschaltgerat Bedienfeld
안정기 제어반
Pannello Di Controllo Della Zavorra
Panel Sterowania Balastem
Pult Upravleniya Ballastom