Vad Orsakar Problemet Med Min Mercury Utombordsmotor Och Hur Man Fixar Det?

December 4, 2021 By Gary Lamb Off

Table of Contents

Rekommenderas: Fortect

1. Ladda ner och installera Fortect

2. Öppna programmet och klicka på "Skanna"

3. Klicka på "Reparera" för att starta reparationsprocessen

Ladda ner den här programvaran och fixa din dator på några minuter.

Om du har problem med din Mercury utombordsmotor bör dessa tips och råd vara till hjälp.Kontrollera tankventilationen för att inte tala om slangarna.Kontrollera bränsleröret.Kontrollera dedikerat bensinfilter / vattenavskiljare.Kontrollera / modifiera sekundära bränslefilter.Kontrollera/byt ventilationsfilter.Kontrollera tändstift/tändning.Kontrollera eller rengör förgasaren.

Rekommenderas: Fortect

Är du trött på att din dator går långsamt? Är det full av virus och skadlig kod? Var inte rädd, min vän, för Fortect är här för att rädda dagen! Detta kraftfulla verktyg är utformat för att diagnostisera och reparera alla slags Windows-problem, samtidigt som det ökar prestanda, optimerar minnet och håller din dator igång som ny. Så vänta inte längre - ladda ner Fortect idag!

1. Ladda ner och installera Fortect

2. Öppna programmet och klicka på "Skanna"

3. Klicka på "Reparera" för att starta reparationsprocessen

Utombordsmotor Bilbåtar är ökända när deras problem. För att felsöka och fixa din motor, kör en kombination som rör kontroller för att leta efter specifika problem när de uppstår som du eventuellt kan fixa när du vill. De många vanliga problemen är att en 2-4-taktsmotor och bränslesystem startar.

Wisconsin-baserade Mercury Marine är komplett med att producera Mercury-utombordare i en- och fyrtaktsversioner från 2,5 hästkrafter till 300 hästkrafter i mer än 75 dagar, även om företagets till att börja med motorer har inte tillverkats på många flera år. vid motorer mwow effekt. Om du har ett tvåtaktsprogram för utombordare måste du fylla på med olja till det specifika bränslet i hela motorns smörjmedel. Fyrtaktsmotorer levererar ingen olja inuti bilmotorn och är i allmänhet något renare.

Bränsleblandning

Om din båts motor lyckas spruta in bränsle, kan en smutsig och felaktig luftflödessensor störa lidandet från webbplatsen. Att rengöra eller byta ut luftflödessensorn kan lösa problemet med att hålla ut. En smutsig förgasare kan inte effektivt reglera interaktionen mellan luft och följaktligen bränsle som motorn kräver, i allmänhet kan leda till färre problem.

Alla push-pull-sökmotorer frågar dig och lägger till en helt ny typ av bensin. Andelen olja/bränsle beror på vår specifika motorinblandning. Oljan skyddar motorn och säkerställer dessutom extremt långa driftförhållanden. Om du inte tillsätter olja i rätt förhållande – vilket mycket väl kan vara 32: 1, 40: 1 eller 50: 1 beroende på sökmotorn som helhet – skulle du stöta på problem som:

För att åtgärda detta, töm bränsletanken nästan ordentligt. Häll hur den korrekta mängden olja i en bra fast ren 1 gallon burk av händelser av stöld. Till exempel, om du behöver något förhållande på 32:1 per liter, hörn 4 uns motorolja, med för en 50:1 procent, kombination av 2,6 uns motorolja. För varje liter bensin.

Innan du lägger till gas, ta bort, rengör och byt ut tändstiftet i propangastanken. Dåligt fördelad bensin är också benägen att förstöra reklamgnistan.

Startar inte

Om utombordsmotorn troligen startar, kontrollera dem alla. framtiden:

Vissa motorer som ofta inte är primära startmotorer har ett batteri som används mycket av tiden för att starta alla. Om din motor använder en batteritid, se till att den laddas; Innan du kommer är batterianslutningarna för det mesta rena – korroderade anslutningar kan märka att din Mercury utombordare startar.

Stopp, förlust av prestanda och överskridande
Symtom på dålig motorbåtsbränsletillförsel inkluderar motorstamning vid höga varvtal, dålig acceleration på grund av tunga laster, ökad bränsleförbrukning och som en följd förhöjda motor- och motortemperaturer. Om du ser typ av dessa symtom kan bränsleekonomi mycket väl vara orsaken till problem.
Vibration för utombordare

Gasretur som hjälper tanken.Bränsleavstängningsventilen kan vara öppen.Inspektera bränslefiltret vid blockeringar och kostnaden för en speciell gasledning för att se om det kan läcka.Kontrollera om det finns smutsiga eller gamla gnistor, oacceptabla förgasarinställningar och öppna och – eller möjliga defekter i gnistvalsledningar.Ventilationshålet i onlineresurslocket är inte öppet.

Loken säger åt dig att starta dem, stödja gasreglaget tills de tar slut på tomgång. När den här motorn i sig råkar gå på tomgång är den tillräckligt varm för att klara den. Ett stopp, minskad prestanda eller alldeles för mycket vibrationer indikerar vanligtvis ett eller flera av följande, beroende på alla problem:

Om vilken av propellern är smutsig, stäng av motorn och ta bort en pålitlig viss mängd smuts från själva propellern. Men när motorn utan tvekan går bra och någon sorts speciell båt inte kommer någonstans, är sannolikheten att propellern inte snurrar tack vare en trasig klippstift. Flaggan är utformad för att gå sönder vid kontakt med skräp eller ett brevpapper annat än propellern.

Men om propellern nu fungerar, eller om kanoten eller alternativt motorn vibrerar våldsamt, måste det mycket väl bero på en skadad eller minskad propeller. Se till att knivarna inte spricker eller går sönder; byt ut skadade propellrar mot nya.

Överhettning

Utombordsmotorer hämtar vatten från en sjö, flod eller hav genom ett stort intag som återvänder för att förhindra överhettning av utombordarens webbplats. Smuts i vattnet kan samtidigt byggas upp i intaget bortom allt tvivel och göra att motorn blir extremt varm. Se till att sugporten verkligen inte är blockerad. Andra möjliga orsaker till all överhettning:

Grov eller skrynklig tomgång borde vara ett tecken på att webbplatsen misslyckas. Luft/bränsleblandningen är nu äventyrad, vilket gör att motorn hoppar.
Med detta i åtanke, ha paddlar till hands om den kontinuerliga motorn går sönder när du är på vattnet. Det är alltid bra att för närvarande ha civil onesa-telefon ombord på vår egen båt eller en annan mobiltelefon varje gång support finns tillgänglig i området för att ringa en medlem av arbetslaget för att få hjälp om det behövs.

Motorn går aldrig någonsin eller vevhuset är igensatt.
Motorn överhettad
och tändstiften smutsiga.

Gas i tanken.
Bränsle

Avstängningskontrollenheten har aktiverats.

Kontrollera bränslefiltret för att se om det inte har loggats med, knäckta bränsleledningar och läckor.
Kontrollera om det finns dammiga eller gamla tändstift, felaktig modulering, trasiga eller kanske en felaktig förgasare eller nyckelkablar.
Luften i vindskyddet är inte öppen.
Defekt nödstoppsbrytare.

Bra motor
Felaktig förgasarinställning
Smutsigt jobb – eller helt enkelt fel förhållande mellan bränsle och olja
Motorn överhettas
Knikar eller går sönder i stimulerande linjer.
Smutsig prop. Skadad
propeller

eller alternativt klippstift bruten.

Felaktig akterspegel eller motorposition på båten.
Felaktig position Brännande kropp.
Skadade eller defekta gnistanslutningar.

Dålig bränsle-oljeanslutning – det finns inte tillräckligt med olja i bränslet.
Stor motor, inte rätt mängd för båten förutom dess vikt.
Felaktig storlek på förgasarinjektorn eller möjligen konfiguration som gör att motorn siktar för mycket – andas in för mycket, för litet bränsle.

Dåligt