내 Mercury 선외 모터에 대한 실망의 원인 또는 해결 방법은 무엇입니까?

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Mercury 선외 모터를 제공하는 데 문제가 있는 경우 이 전략 가이드가 도움이 될 것입니다.탱크 환기를 점검한 다음 호스를 점검하십시오.연료 파이프를 확인하십시오.전용 천연 가스 필터/물 분리기를 확인하십시오.2차 연료 필터를 점검/교체하십시오.공기 흐름 필터를 점검/교체하십시오.점화 플러그/점화를 점검하십시오.깨끗한 기화기를 확인하십시오.

선외 엔진 자동차 보트는 문제의 목적으로 악명이 높습니다. 엔진의 문제를 해결하고 수리하려면 여가 시간에 수정해야 하는 특정 문제를 찾기 위해 검사와 관련된 조합을 실행하십시오. 몇 가지 일반적인 문제는 2-4 행정 엔진과 연료 시스템 작동에 있습니다.

위스콘신에 기반을 둔 Mercury Marine은 회사의 가장 중요한 엔진이 생산되지 않았지만 약 75일 동안 2.5마력에서 300마력 범위의 4행정 버전 세트로 머큐리 선외기를 생산해 왔습니다. 몇 년에 걸쳐 생산됩니다. 엔진 mwow 효과에서. 2행정 선외기 프로그램이 있는 경우 엔진 윤활유와 관련하여 특정 연료에 오일을 추가해야 합니다. 4행정 엔진은 동력 장치 내부에 오일이 필요하지 않으며 일반적으로 약간 더 깨끗합니다.

연료 혼합물

모든 푸시풀 검색 엔진은 가솔린과 연결된 완전히 새로운 유형을 추가하도록 도와달라고 요청합니다. 오일/연료 비율은 당사의 특정 엔진 자격에 따라 다릅니다. 오일은 엔진을 보호하며 또한 매우 긴 서비스 환경을 보장합니다. 여기에 오일을 올바른 비율로 추가하지 않으면(전체적으로 뱀에 따라 32:1, 40:1, 일명 50:1) 다음과 같은 문제가 발생하게 됩니다.

이 문제를 해결하려면 연료 탱크를 거의 완벽하게 비우십시오. 최신의 깨끗한 공기 1갤런 캔에 실제 정확한 양의 오일을 붓습니다. 예를 들어, 리터당 32:1 비율이 필요한 경우 4온스의 엔진 오일을 혼합하고 따라서 50:1 비율의 경우 2.6온스의 엔진 오일을 분사합니다. 가솔린 1갤런당.

또한 gasremove를 추가하기 전에 점화 플러그를 청소하고 프로판 가스 탱크로 업그레이드하십시오. 잘 분배되지 않은 휘발유는 또한 광고 불꽃을 망칠 수 있습니다.

시작되지 않음

선외 모터가 시동될 가능성이 높으면 모두 확인하십시오. 아래:

일부 엔진은 기본 트랙션 스타터가 아니므로 이제 시동을 걸기 위해 거의 항상 사용되는 배터리가 있습니다. 엔진이 를 사용하는 경우 충전되는지 확인하십시오. 배터리 연결이 깨끗한지 확인하기 전에 – 부식된 연결은 머큐리 선외기의 시동을 방해할 수 있습니다.

스톨, 성능 저하 및 오버슈트

열악한 상황의 연료 공급의 증상으로는 높은 rpm에서 발생하는 엔진 버벅거림, 무거운 부하로 인한 가속 불량, 연료 소비 증가, 높은 엔진 및 엔진 온도가 있습니다. 이러한 증상이 존재하는 경우 연비가 사람 문제의 원인일 수 있습니다.

선외기 진동

전기 모터는 시동을 걸고 공회전이 끝날 때까지 스로틀을 유지하라고 지시합니다. 이 엔진 자체가 단순히 공회전 상태일 때 전도될 만큼 뜨겁습니다. 실속, 성능 저하 또는 큰 진동은 일반적으로 문제가 발생한 방식에 따라 다음 중 하나 또는 대부분을 나타냅니다.

일부 프로펠러가 더러우면 엔진을 끄고 종종 프로펠러에서 일정량의 새 먼지를 제거하십시오. 그러나 현재 엔진이 제대로 작동하고 이 특정 보트가 아무데도 가지 않을 때쯤에는 프로펠러가 부러진 가위 핀에 맞는 회전을 하지 않을 가능성이 높습니다. 깃발은 프로펠러 이외의 파편이나 브로셔 물체와 접촉하여 파손되도록 설계되었습니다.

그러나 프로펠러가 자주 작동하거나 카누 모터가 심하게 진동하는 경우 손상되거나 자유로이 프로펠러로 인해 자신을 발견해야 합니다. 칼에 금이 가거나 부러질 필요가 없는지 확인하십시오. 파손된 프로펠러를 새 것으로 교체하십시오.

과열

선외 모터는 호수, 강 및/또는 바다에서 물을 추출하여 선외 기계의 과열을 방지합니다. 물 속의 먼지는 또한 흡입구에 더 많이 축적되어 엔진이 너무 뜨거워질 수 있습니다. 흡입구가 막히지 않았는지 확인하십시오. 과열과 관련된 기타 가능한 원인:

• 거칠거나 주름진 공회전은 자동 실화의 신호여야 합니다. 공기/연료 혼합물이 손상된 것으로 간주되어 엔진이 점프하게 됩니다.

  찬물에서 기관차가 고장날 경우에 대비하여 손에 패들을 두지 마십시오. 필요한 경우 사무실 직원에게 도움을 요청하기 위해 시장에서 지원이 가능한 다른 휴대전화나 배에 실린 민간 전화로 고통받는 것은 항상 좋은 일입니다.

• 엔진이 작동하지 않거나 크랭크 케이스가 막혔습니다.
• 엔진이 과열되었거나
• 점화 플러그가 더럽습니다.

• 탱크에 가스가 있습니다.
• 연료

차단 조절 장치가 활성화되었습니다.

• 연료 필터가 느리거나 멈추거나 꼬인 연료 라인과 누출이 있는지 확인하십시오.
• 먼지가 많거나 사용하지 않는 점화 플러그, 부적절한 변조, 부러지거나 결함이 있는 기화기 또는 키 와이어가 있는지 확인하십시오.
• 외부 공기 제한 장치의 공기가 열려 있지 않습니다.
• 비상 정지 스위치 결함.

• 우수한 엔진
• 잘못된 기화기 조정
• 작업이 더럽거나 연료 대 오일 비율이 잘못됨
• 엔진 과열
• 가솔린 또는 디젤 라인이 꼬이거나 파손되었습니다.
• 더러운 소품. 손상된
• 프로펠러

및/또는 전단 핀이 파손되었을 수 있습니다.

• 보트의 트랜섬 또는 엔진 위치가 잘못되었습니다.
• 잘못된 자세 몸에 화상을 입습니다.
• 스파크 연결부가 손상되었거나 결함이 있습니다.

• 연료-오일 연결 불량 – 연료에 오일이 충분하지 않습니다.
• 대형 엔진, 보트와 무게에 비해 실제 양이 많지 않습니다.
• 잘못된 기화기 인젝터 크기 또는 설정이 엔진을 너무 좋게 만들 수 있습니다. 너무 많이 흡입하고 관리할 수 있는 연료를 너무 많이 흡입합니다.

불량

• 모터가 보트에 걸려 있습니다.

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