다음은 새로운 AC 모터 문제 해결 가이드에 설명된 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있는 간단한 방법입니다.
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시장에서 이 리소스를 사용하여 최고의 AC 모터 문제를 해결하십시오. . 엔진 부상이 불가능한 경우목록을 수정할 수 있는 경우 공급업체에 문의하십시오.
최초 설치 시 첫 번째 엔진이 시작되지 않음
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모터가 제대로 연결되지 않았습니다.<울> 다이어그램을 확인하여 커널이 올바르게 연결되었는지 확인하십시오. 손상된 모터와 풍력 발전기가 고정자에 떨어집니다.<울> 스트로크하려면 모터를 근관 쪽으로 돌립니다. 음식, 문제 해결<울> 콘서트 소스, 과부하, 퓨즈, 컨트롤 등을 확인하십시오. 2. 엔진이 실행된 후 시작되지 않음
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퓨즈 또는 프로그램 차단기가 끊어졌습니다.<울> 퓨즈를 교체할 가능성이 있는 회로 차단기를 재설정합니다. 고정자가 절대적으로 단락 또는 접지됨(회로 차단기 또는 병합 트리핑 추가를 사용하여 모터 윙윙거림)<울> 링에 물방울이 있는지 확인하십시오. 유출의 경우 모터를 교체해야 합니다. 엔진이 과부하되었거나 차단될 수 있습니다.<울> 화물이 탈거되었는지 확인하십시오. 앰프에 부착된 소비 전류를 각 명판에 표시된 정격 전력을 나타내는 모터와 비교하십시오. 커패시터(2상 모터 포함)에 시작 오류가 있을 수 있습니다.<울> 커패시터 첫 번째. 커패시터를 테스트하려면 1개의 RX100 전압계를 저울에 놓고 거의 모든 프로브로 커패시터 단자를 만지십시오. 모든 커패시터가 정상 작동하는 경우 화살표가 0으로 이동하고 저항을 조입니다. 일정한 절대 저항은 기능적 단락을 나타냅니다. 매우 높은 내성은 개방 회로를 나타냅니다. 3. 엔진은 작동하지만 죽습니다
<울>
전압 강하<울> 정격 모터 전력의 총 전류가 거의 확실히 90% 미만인 경우 작은 회사에 문의하거나 모터 이외의 모델에 전원이 공급되지 않는지 확인하십시오. 부하 증가<울> 부하가 변경되지 않고 장비가 조여지지 않을 것이라고 전문가가 말하는 접근 가능한 곳을 찾으십시오. 이것이 환상적인 신청서라면 모든 가스 흐름이 변경되지 않았는지 확인하십시오. 4. 모터가 너무 오랫동안 응축됩니다.<울>
테스트 가속화 <울>
예비 지침에 따른 콘덴서 고장까지의 달. 베어링 불량<울> 시끄럽거나 일반적인 베어링은 기계 공급업체에서 교체해야 합니다. 전압이 너무 낮음<울> 기존 값이 다른 모터의 명판에 설명된 정격 전력의 10% 이내인지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 전기 회사에 전화하거나 다른 장치가 엔진을 차단하는 동안 전화하십시오. 아이디어. 시스템이 잘못된 방향으로 작동하고 있습니다
<울>
배선 불량<울> 종종 발전소와 함께 제공된 배선도에 따라 모터 부품을 다시 연결하십시오. Groschopp 배선 계획은 특정 리소스 구성 요소의 “배선 다이어그램” 또는 영향을 받는 개별 모터 페이지에서 찾을 수 있습니다. 6. 모터 과부하/열 보호 기능이 지속적으로 비활성화됨
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로드가 너무 높음<울> 로드가 넘치지 않게 채워져 있는지 확인하십시오. 모터가 이것에 자연적이라면 에너지 정격이 이전 모터 I와 동일한지 확인하십시오. 해당 이전 엔진이 특정 개념이었다면 생산 엔진이 출력을 복제하는 것이 금지된 것처럼 감쌀 수 있습니다. 모터에서 부하를 제거하거나 무부하 모터로 인해 흐르는 전류를 확인하십시오. 명판에 필요한 전체 부하보다 적은 경우(3상 모터에만 해당). 주변 온도가 적절하게 높음<울> 엔진이 적절한 공기 냉각을 제공하는지 확인하십시오. 대부분의 전기 애플리케이션은 41°C 이하의 양호한 단일 주변 온도에서 작동하도록 설계되었습니다. (참고: 대처 기계는 뜨거울 수 있습니다.) 7. 엔진 과열
<울>
과부하. 실제 생성(측정) 앰프의 명판과 치수를 비교하십시오.<울> 이 엔진에 과부하가 걸리는 과도한 마찰 중에서 실제 원인을 찾아 제거하십시오. 부하를 줄이거 나 하나 이상의 특정 더 큰 모터로 모터를 전환하십시오. 단상 적응(총 3회)<울> 업데이트된 설정을 확인하세요. 여야 거의 극도로. 환기 불량<울> 물리적 냉각 팬을 확인하여 일반적으로 전체 냉각 덕트에서 제대로 순환하는 공기를 확인합니다. 과도한 먼지가 이미 축적되어 있으면 엔진을 청소하십시오. 불균형(3개의 전압 위상만) <울> 모든 단계에서 가용성을 확인합니다. 항상 거의 같아야 합니다. 고정자의 회전자<울> 관통 제품을 조입니다. 과전압 또는 저전압<울> 공통 모드 모터에 의해 생성된 두 위상의 입력 전압을 확인하여 모터가 명판에 표시된 전압에서 거의 작동하는지 확인하십시오. 개방 회전 고정자(3상만 해당) <울> 3상에서 실제 고정자의 저항을 확인합니다. 잘못된 연결<울> 적절한 종단, 여유 공간, 기계적, 전기적, 전기적 무결성을 위해 모든 전기 시스템을 검사합니다. 내 테마 형식을 참조하십시오. 8. 엔진 진동
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모터가 부하와 제대로 일직선이 아닙니다.<울> 다시 설치합니다. 부채 로드(직접 밸런싱 리더 앱)<울> 제어 장치를 포스에서 제거하고 영구 모터 개인을 점검하십시오. 발전기 축이 구부러지지 않도록 하십시오. 컴퓨터 베어링 결함<울> 엔진을 직접 테스트하십시오. 베어링에 소량의 결함이 있으면 소음이 발생하거나 불균일함을 느낄 수 있습니다. 상단의 로드 표시기(한 걸음만 해당)<울> 다른 경량 프리 웨이트의 일부 진동은 표준입니다. 엔진 소음으로 인해 더 작은 새 것으로 업그레이드하는 것을 고려하십시오. 권선 결함<울> 단락 또는 단선에 대한 권선을 확인하십시오. 앰프도 높을 수 있습니다. 수리 권선에 결함이 있는 경우 실제 모터. 고전압<울> 다른 여성의 전원 공급 장치를 확인하여 전압이 올바른지 확인하십시오. 9. 베어링 고장
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모터의 바스켓 가득이 너무 높거나 균형이 맞지 않을 수 있습니다.<울> 드라이브 트레인의 풋과 드라이브 트레인의 장력을 확인하십시오. 벨트가 너무 어렵지 않은지 확인하십시오. 불균형 하중은 베어링 고장의 원인이 될 수도 있습니다. 높은 설계 온도.<울> 엔진이 고온 환경의 일부로 사용되는 경우 별도의 소스 저장이 예상될 수 있습니다. 제조업체에 문의하는 데 도움이 필요할 수 있습니다. 높은 발전소 온도.<울> 로드할 수 있는 정확한 모터를 약간의 공칭 모터 전력으로 확인하고 비교하십시오. 열. 커패시터 오류
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주위 온도가 매우 높기 때문에<울> 주변 고온이 자동차 허용 온도를 초과하지 않는지 확인하십시오(위의 명판 참조). 이 엔진 모터의 잠재적인 과전압(번개 또는 기타 최상급 과도 전압으로 인해 발생).<울> 이것이 다시 신뢰할 수 있는 일반적인 문제라면 중요한 과전압 보호를 설정하십시오.
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접지 단락과 관련하여 시스템을 테스트하려면 멀티미터를 저항으로 설정하고 모터를 적절한 전원에서 분리해야 합니다. 그런 다음 각 교대조를 확인하고 영구적인 판독값을 찾으십시오. 또는 상당한 표시기가 0에 연결되면 에너지 소스 코드에 문제가 있을 수 있습니다.
스트레스가 많은 자동, 지형 및 전기 작동 조건은 종종 모터를 손상시킵니다. 전기가 제대로 작동하지 않음 – 이는 양호한 수용 접촉기, 불량한 연결, 연소된 연결, 과도한 기후, 전기 과부하 또는 전기 필요 라인 무시로 인한 권선 실수입니다.
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