Guia De Resolução De Problemas Do Motor CA
October 25, 2021
Aqui estão alguns métodos simples que ajudam a resolver o problema compreendido no Guia de solução de problemas do motor CA.
Recomendado: Fortect
Recomendado: Fortect
Você está cansado de ver seu computador lento? Está cheio de vírus e malware? Não tema, meu amigo, pois Fortect está aqui para salvar o dia! Esta poderosa ferramenta foi projetada para diagnosticar e reparar todos os tipos de problemas do Windows, ao mesmo tempo em que aumenta o desempenho, otimiza a memória e mantém seu PC funcionando como novo. Então não espere mais - baixe o Fortect hoje mesmo!
Use este recurso para solucionar o melhor motor CA . Se ferimentos no motor forem realmente possíveis. Se esta lista puder ser suspensa, entre em contato com seu fornecedor.
o motor principal não inicia na instalação inicial
- O motor está, mas não está conectado corretamente
- Verifique o diagrama para ter certeza de que o kernel foi enviado corretamente.
- Um motor danificado, além de um moinho de vento, caiu no estator principal.
- Para esfregar, gire o motor em termos do eixo.
- Comida, melhore os problemas
- Verifique a fonte de desempenho, sobrecarga, fusíveis, ajustes, etc.
2. O motor funciona, depois não dá partida
- Uma fusão ou disjuntor queimou.
- Substitua o fusível ou reinicie o disjuntor.
- Estator permanentemente em curto-circuito ou assentado (motor zumbe além de triturador de circuito ou disparo de fusível)
- Verifique se há vazamentos. Em caso de vazamento, o motor deve ser trocado um pouco mais.
- O motor está sobrecarregado ou apenas bloqueado
- Certifique-se de que a carga específica seja despachada gratuitamente. Compare o consumo moderno do amplificador para estes motores com a classificação de potência caracterizada na placa de identificação.
- Capacitor (com motores bifásicos) pode ter início com erros.
- Capacitor primeiro. Para testar meu capacitor, coloque um voltímetro RX100 em sua escala e toque nas máquinas do capacitor com uma sonda. Se mais ou menos todos os capacitores estiverem em boas condições de funcionamento, uma seta pode ir para zero, para não mencionar apertar a resistência. A proteção absoluta constante indica um curto-circuito; na verdade, uma alta resistência indica uma saída aberta.
3. O motor funciona, mas morre
- queda de tensão
- Se a tensão total na potência nominal da usina for inferior a 90%, entre em contato com sua empresa ou certifique-se de que qualquer outro dispositivo que não seja o motor do motor não está ligado.
- Aumento da carga
- Descubra quais especialistas dizem que a carga não mudou e você vê, o equipamento não está apertado. Se este processo for um formulário de aplicação, certifique-se de que o fluxo de gás definitivamente não mudou.
4. Condensação do motor por muito tempo.- Teste de aceleração
- falha mensal do condensador de acordo com as primeiras instruções.
- Rolamentos altos ou ásperos devem ser substituídos pelo fornecedor do motor.
- Certifique-se de que o patrimônio líquido existente está dentro de 10% da potência nominal indicada na placa de identificação apontando para o motor principal. Caso contrário, ligue para nossa empresa de energia ou enquanto todos os outros dispositivos desligam o motor.
5. O sistema está funcionando na direção errada
- Fiação ruim
- Reconecte a parte do motor de acordo com o diagrama de fiação fornecido com o motor. Os planos de fiação Groschopp podem ser encontrados nos “diagramas de fiação” devido ao nosso componente de recursos ou às páginas individuais do motor.
6. Motor sobrecarregado / proteção térmica constantemente desativada
- Carregar muito
- Certifique-se de que a carga não seja considerada sobrecarregada. Se um motor for realmente uma alternativa a isso, faça com que a potência nominal seja incrivelmente igual ao motor antigo I. Se o motor anterior correspondente continuar a ser um conceito especial, o caminhão de produção pode ser proibido de duplicar toda a produção. Remova a carga de cada um de nossos motores ou verifique a corrente realmente sendo consumida pelo motor sem carga. Se for inferior à carga oficial indicada na placa de identificação (aplica-se apenas a motores trifásicos).
- Temperatura ambiente muito alta
- Certifique-se de que cada motor forneça resfriamento de ar adequado. A maioria dos motores elétricos é projetada para funcionar bem em uma única temperatura ambiente conectada a 40 ° C ou menos. (Observação: uma máquina em funcionamento pode estar particularmente quente.)
7. Superaquecimento do motor
- Sobrecarga. Compare a placa de identificação de cada amplificador realmente instalado (medido) com as dimensões de uma pessoa
- Encontre e remova a tremenda fonte de atrito excessivo em um motor ou carga. Reduza a carga ou substitua o motor pelo menos por um motor maior.
- Ajuste monofásico (três vezes no total)
- Verifique a configuração atual. Deve ser. É praticamente a mesma coisa.
- Má ventilação
- Verifique o ventilador de resfriamento externo para garantir definitivamente que o ar está circulando totalmente nos dutos de resfriamento. Se houver acúmulo de sujeira excessiva, limpe o gerador.
- Desequilibrado (apenas três fases atuais)
- Verifique a disponibilidade em todos os valores. Deve ser sempre quase o mesmo.
- Rotor no estator
- Aperte-os através dos parafusos.
- Sobretensão e subtensão
- Verifique a tensão de entrada nas fases do motor de modo comum – certifique-se de que o motor está funcionando com a tensão indicada na placa de identificação.
- Estator rotativo aberto (apenas trifásico)
- Verifique a resistência do estator principal em três partes.
- Conexões incorretas
- Inspecione todos os sistemas elétricos de trabalho quanto a terminações, folgas e integridade mecânica, elétrica e elétrica adequadas. Veja um ótimo esboço do tema.
8. O motor vibra
- O motor nem sempre está devidamente alinhado com a carga.
- Reinstalar.
- carregar (balanceamento direto da pessoa que lê o aplicativo)
- Remova a unidade de controle usando a carga e verifique você mesmo o motor estendido. Certifique-se de que o eixo obra não esteja dobrado.
- Rolamentos de acionamento defeituosos
- Teste o motor manualmente. Se alguns rolamentos estiverem com defeito, você ouvirá ruídos ou presumirá desnivelamento.
- Indicador de carga na parte superior (apenas fase única)
- Algumas vibrações de outros pesos leves são padrão. Considere escrever para um menor devido – vibração do motor.
- Enrolamento com defeito
- Verifique o enrolamento quanto a curto-circuito ou reabra o circuito. Amplificadores que também podem ser maiores. Se o enrolamento de reparo realmente estiver com defeito, o motor.
- Alta tensão
- Verifique a fonte de alimentação de outra pessoa que pode certificar-se de que a tensão é suficiente.
9. Falha de rolamento
- A carga do motor pode ser muito alta ou desequilibrada.
- Verifique a carga no drive a ser treinado e a tensão do motivate train.belt para ter certeza de que está em vez de muito apertado. Uma carga desequilibrada também pode causar falha do rolamento.
- Alta temperatura de fundo.
- Se o motor é geralmente usado em um local com alta temperatura, um tipo diferente de molho pode ser necessário para armazenamento. Você precisa perfeitamente entrar em contato com o fabricante.
- Alta temperatura do motor.
- Verifique e compare o motor real que você pode preencher com a potência nominal do motor.
10. Erro no capacitor
- Temperatura ambiente muito alta
- Certifique-se de que freqüentemente a temperatura ambiente não exceda, eu diria, a temperatura permissível do motor (consulte a placa de identificação acima).
- Potencial de sobretensão neste motor (causada por um raio ou outra alta tensão transitória).
- Se isso for um problema comum novamente, conserte uma proteção contra sobretensão absoluta.
< p id = "1">Para testar o sistema de um indivíduo para um curto-circuito no carpete, você precisa definir um multímetro para uma resistência e desconectar este motor de um auxiliar de energia apropriado. Em seguida, verifique cada mudança e visualização para leituras intermináveis. Como alternativa, se houver um indicador conectado a dois, pode haver um problema com o cabo de alimentação.
Condições de uso mecânico, topográfico e elétrico estressantes podem danificar o motor. A eletricidade não está funcionando corretamente – podem ser falhas no enrolamento causadas por um contator aberto razoável, conexão ruim, adição queimada, calor excessivo, sobrecarga elétrica ou desconexão de linhas de energia.
Ac Motor Troubleshooting Guide
Guide De Depannage Du Moteur A Courant Alternatif
Guida Alla Risoluzione Dei Problemi Del Motore Ca
Ac Motor Probleemoplossing Gids
Ac 모터 문제 해결 가이드
Guia De Resolucion De Problemas Del Motor De Ca
Anleitung Zur Fehlersuche Bei Wechselstrommotoren
Przewodnik Rozwiazywania Problemow Z Silnikiem Pradu Przemiennego
Rukovodstvo Po Poisku I Ustraneniyu Neispravnostej Dvigatelya Peremennogo Toka
